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MACHACAMARCA

El museo Ferroviario de machacamarca, se encuentra en el municipio del mismo nombre, donde se encuentra algunas máquinas como ser la locomotora Luzmila, Al capone y maquinarias para la maestranza y otras que se muestra la historia del Ferrocarril en Bolivia durante la época Republicana.

Su Infraestructura remozada muestra muchas facetas de la introducción del ferrocarril de antaño. También se exhiben otros accesorios ferrocarrileros que forman parte de la historia del auge minero del departamento.

El museo ferroviario se encuentra en la población de Machacamarca a una distancia de 20 Km. Al sur sobre la carretera interdepartamental Oruro-Potosi. El museo es uno de los centros más importantes, que refleja la historia del ferrocarril y la minería en nuestro Pais. El ferrocarril contribuyo al desarrollo de la industria minera en la región y además es el primer ferrocarril edificado en la zona, producto de la necesidad de transportar minerales desde centros mineros como Llallagua , siglo XX y Uncia.

Entre las atracciones se encuentra la primera locomotora alemana-inglesa a vapor nombrada nombrada con el nombre de la hija menor de Patiño, Luzmila que llego a Oruro en 1913, la primera locomotora a vapor para la construcción del ferrocarril que comunicaría las minas. La Salvadora con la ciudad de Oruro además de comunicar las localidades de Uncia, Llallagua y Huanuni.

AUTO CARRIL, BUICK O ALCAPONE

En 1940 llego el auto móvil Buick Modelo 1933 hasta machaca marca cuya función principal fue la de transportar a Simón y Patiño a través de la red construida por el mismo.

El barón del estaño solía trasladarse a sus minas en las localidades de Uncia, Llallagua, Huanuni en su lujoso Automóvil.

Buick del año 1933 conocido como “ALCAPONE” por la semejanza con los automóviles de la mafia de Chicago, famoso en esa época por su capacidad de pasajeros es de 8 asientos.

LOCOMOTORA VULCAN

En el año 1938 Simón I. Patiño adquiere mas locomotoras estas de uso especifico para la maestranza de Machacamarca con el fin de contribuir con el trabajo de mantenimiento de las demás locomotoras. La característica principal, su gran maniobrabilidad y versatilidad de esta pequeña locomotora multifamiliar.

VAGON DE PASAJEROS DE PRIMERA CLASE

En el año 1915Simon I. Patiño adquiere tres coches de pasajeros de procedencia alemana para su puesta en servicio, para cumplir la ruta principal de Machacamarca a Uncia, su característica principal fue de uso de la primera clase por la comodidad que brindaba a sus pasajeros, ya que cuenta con un comportamiento de baño que para su época era de gran avance y contaba con una capacidad de 26 pasajeros

LOCOMOTORA A VAPOR LUZMILA

Locomotora a vapor Nro. 5 LUZMILA marca Orentein Kopper de industria alemana – inglesa, que extendió las paralelas de la línea desde Kilometro Nro16, hasta Uncia su operación atractiva fue el año de 1964 hoy está totalmente restaurada y forma parte del museo Ferroviario.

LOCOMOTORA A DIESEL

ELECTRICA NRO.22

Marca Suizer hermano-Industria Suiza modelo 1955, presto sus servicios como tren mixto por que llevaba minerales y carga de pasajeros.

FOTOPERIODISTA MARCO ANTONIO HIGUERAS VEGA

Fuente notas: Unidad de Cultura y Turismo(GAMDM)